2021动力电池年度10大关键词

发布日期:2022-08-08 13:24    点击次数:110

在全球碳中和大背景下,各国均在加速实现电动化,预计到2025年全球新能源汽车销量将超过2400万辆。受益于新能源汽车市场的增长,预计2025年全球动力电池装机量将超过1.5TWh,考虑到考虑电池企业、整车厂备货等需求,产量将超过2.0TWh。

新能源汽车的发展极大地促进了上游动力电池及其材料的市场需求,那么2021年动力电池行业有哪些特点?新材料在线梳理了以下10大关键词,带您看懂动力电池行业的2021年。

关键词一 全产业链布局

动力电池行3大核心竞争力:一、产品材料研发;二、生产工艺积累;三、产业链整合能力。2021年以宁德时代为代表的动力电池企业均积极的向上游布局,业务扩展到整个产业链环节,未来动力电池企业全产业链布局的趋势不可逆转。

关键词二 锂矿争夺战

2021年国内外参与锂矿争夺的企业超14家,涉及项目超20个,涉及金额超300亿。

关键词三 在手订单饱满

2021年,动力电池产业链大型订单数量:53个;涉及15家动力电池,48家新能源车企。

关键词四 “疯狂”扩厂,锚定百GWh

2021年,包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、远景动力、孚能科技、欣旺达、捷威动力、瑞浦能源、多氟多等25家企业合计新增规划产能达到1894GWh,总投资金额超6200亿元。

关键词五 原材料价格大幅上涨,电池价格承压

2021年锂电产业链多种原材料价格都大幅上涨,从上游镍/钴/锂等资源,到氢氧化锂、碳酸锂、六氟磷酸锂、PVDF等关键原料价格都纷纷上扬,从而导致正极材料、电解液、铜箔、铝箔等价格上涨,但整车企业每年都有降价目标,所以会要求电池供应商跟着降价, 商丘联投电子商务有限公司电池企业价格承压。

关键词六 中国企业出海加速

动力电池产业的竞争已全球化,以宁德时代为代表的中国企业不断出海扩厂获得海外订单。丛配套来看,宁德时代获得众多海外订单,比亚迪最新配套Ford,亿纬锂能配套现代起亚,并获得宝马的定点,欣旺达获得雷诺、日产订单,整体来看中国企业出海呈现加速趋势。

关键词七 电池结构创新

目前动力电池材料体系能量密度提升遇瓶颈,各企业纷纷在模组和Pack结构上进行创新,打造各自的独特优势产品。

从宁德时代的CTP、CTC技术,比亚迪的刀片电池,再到国轩高科的JTM和蜂巢能源德LCTP,灯箱广告目的均是为了减少模组和Pack层级的连接件,抑或取消这两个层级直接与地板连接,从而达到简化零部件数量和工艺,提升空间利用率,进而降低成本提升能量密度。

关键词八 4680大圆柱电池

2020年9月Tesla发布4680电池,体积比起目前使用的2170电池大,能量是21700电池的5倍,带动动力输出功率高达6倍,并且新电池可帮助新款电动车提升16%的续航里程;该电池采用无极耳结构,有效缓解了电池工作过程中的散热问题,同时大圆柱电池与CTC技术有着更好的适配性,将有望进一步降低生产成本并提升能量密度。

关键词九 半固态电池

固态电池一直被视为一种突破当今电动汽车性能限制的方法,能将电池能量密度提升70%以上。作为全固态电池的过渡产物,半固态电池在2021年得到市场较大的关注。

当升科技与卫蓝新能源加强在固态锂电材料领域的战略合作; 蔚来eT7搭载半固态锂电池组,采用原位固化固液电解质、无机预锂化碳硅负极,及纳米级的超高镍正极,相较于常规的三元锂电池,能提升50%的能量密度; 东风汽车申报的一款纯电动轿车E70搭载了混合固液电解质锂电池,采用氧化物电解质和柔性固态隔膜,由江西赣锋锂电科技有限公司供应。

关键词十 掺硅补锂

1月8日国轩高科发布了一款210Wh/kg的磷酸铁锂电池,采用的也是掺硅补锂技术;

1月9日蔚来发布的ET7声称采用了预锂化、硅碳负极技术;

1月13日智己汽车宣称其车用动力电池采用掺硅补锂技术;

1月18日广汽集团透露,搭载硅负极电池技术的车型已按计划进入实车测试阶段,至此参硅补锂技术成为行业热词。

硅负极做为下一代极具发展潜力的负极材料,目前商业化的应用主要是硅氧碳复合材料。在首次充放电过程中均有着不同程度(5%~10%)的锂损耗,使其首效率低(65%-85%),因此需要对负极或正极材料提前进行“补锂”,以抵消形成SEI膜所造成的不可逆锂损耗,进而保证电池的总容量和能量密度。

原文作者:新材料在线,本文来源:新材料在线,原文标题:《2021动力电池年度10大关键词》

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